Category: Nezařazené

Byla u nás točit Česká televize, na reportáž o našem unikátním simulátoru Boeingu 737 MAX se můžete podívat v odkazu 

Leťte z Brna do celého světa i do minulosti v unikátních simulátorech. Přečtěte v MF DNES Online

✈️✈️PILOTEM V BRNĚ! ZÁŽITEK, CO PROSTĚ CHCEŠ! ✈️✈️

Letecké simulátory Buď Pilot otevírají nový plně pohyblivý simulátor. Přečtěte na Brněnské drbně

Pořad ZDAVUVEN o našich simulátorech, ale i létání obecně, je ke shlédnutí na webu!  Dozvíte se, jak se stát pilotem, proč jsme stavěli simulátor i co říkají piloti na potlesk po přistání

#ZDAVUVEN: Proleťte se na světově unikátních simulátorech. Vytváří a provozuje je mladík v Brně

Děkujeme serveru Sharp Wings za návštěvu a sepsání zážitků z našich simulátorů. V článku jsou i 2 videa, tak mrkněte, jak to u nás vypadá za letu  

http://www.sharpwings.ivao.cz/2018/03/navsteva-simulatoru-boeingu-737-max-f.html

Napsal o nás Lifestyle Brno blog, na článek se můžete podívat v odkazu.

Ve spolupráci s armádními piloty jsme sepsali základní informace o tom, jak se stát vojenským pilotem a jak probíhá výcvik. Není to teda vůbec jednoduché, ale o to krásnější práce to pak musí být.

Jak se dostat mezi vojenské piloty? Jak probíhá přijímací řízení a jaké je potřeba vzdělání?

Každý pilot v české armádě je důstojník a proto musí mít alespoň titul bakalář, proto je potřeba se přihlásit na Univerzitu Obrany v Brně, kde probíhá výuka.  Samotné přijímací řízení se skládá z písemného testu, zkoušky z fyzické zdatnosti (běh a silové testy) a z několikadenní podrobné zdravotní prohlídky. V průběhu studia pak musí být člověk na základě svých výsledků vybrán, aby se z něj stal pilot, což potvrdí i další zdravotní prohlídka v Ústavu leteckého zdravotnictví v Praze, kde probíhají i kontroly civilních pilotů.

Jak probíhá výcvik armádního pilota? Může si člověk vybrat, na čem chce létat?

Základní výcvik probíhá již během studia. Kromě teorie probírané ve škole se jedná asi o měsíc trvající pozemní výcvik, který se už týká prvního létaného typu – letadla Z-142. Rozsah základního výcviku je zhruba 50 letových hodin a během dalšího studia se v něm pokračuje. Hlavním účelem této části výcviku je zhodnocení mladých pilotů a jejich následné rozřazení na typy (stíhačky, vrtulníky nebo dopravní letadla). Větší část leteckého výcviku probíhá až po ukončení studia, kdy piloti začínají podle druhu letectva létat na letadle L-39 Albatros, vrtulníku Mi-2, nebo L-410 Turbolet.

Simulátor F-16 Fighting Falcon

Jak dlouho takový výcvik trvá a kde probíhá?

Piloti dopravního a vrtulníkového letectva mohou začít plnit úkoly ve vícečlenné posádce po jednom až dvouletém výcviku. U jedno pilotních stíhaček trvá tréning déle a zahrnuje i postupné přeškolení  na další typy (L-39, L-159, JAS-39 Gripen). První část výcviku je společná a létá se z letiště v Pardubicích v jeho okolí a na tratích po celé republice. Po dosažení požadované úrovně pokračují piloti ve výcviku na svých základnách – v Čáslavi, Náměšti a Kbelích. Pro ostré střelby se využívají střelnice ve vojenských újezdech Libavá na Moravě a Boletice v jižních Čechách.

Používají se pro výcvik pilotů i letecké simulátory?

Simulátory jsou důležitou součástí výcviku. Kromě letových simulátorů, kde lze procvičovat hlavně nové úkoly a nouzové případy za letu se využívá ještě taktický simulátor. Ten se využívá hlavně v pozdější fázi bojového výcviku a je na něm možné simulovat současný let více pilotů a nácvik různých scénářů, které by jinak nešlo jednoduše trénovat při reálném letu.

Jak hodnotí vojenští stíhací piloti náš simulátor F-16?

Váš simulátor je velmi kvalitní, díky reálné simulaci většiny systému by ho určitě šlo využívat i pro výcvik pilotů. Kladně hodnotíme i možnost použití různých zbraňových systému a let proti aktivním protivníkům. Pro seznámení s tím, jaké to je pilotovat stíhačku funguje opravdu výborně.

Pokud byste si chtěli takový let stíhačkou taky vyzkoušet, tak se k nám stavte na simulátor F-16 nebo F/A-18 Hornet kde vám rádi vše ukážeme a naučíme vás základy letu i používaní zbraní.

F/A-18 Hornet